我们今天要来说的是一份来自IIHS的新车死亡率调查报告,究竟哪类车型的驾驶员死亡率要高一些,哪类车型的驾驶员死亡率要低一些呢?
从1989年以来,IIHS大约每三年时间计算一次驾驶员死亡率。今年,IIHS首次根据驾驶车辆的驾驶员和碰撞车辆的驾驶员的死亡人数来计算最佳和最差的车型。
通过调查发现:
1、微型车的驾驶员死亡率最高,平均每百万注册车辆一年有153人死亡。
2、超大型或豪华轿车的死亡率最低,平均只有4人死亡。
3、与大型皮卡相撞的对方驾驶员死亡率最高,平均有121人死亡。
4、与小型跑车相撞的对方驾驶员死亡率最低,平均每百万注册车辆一年有11人死亡。
Highest rates of driver deaths(驾驶员死亡率最高)
三菱旗下的幻影G4位居驾驶员死亡率的榜首,这是一款微型车。道奇的挑战者位居驾驶员死亡率第三名,这是一款肌肉车。
这类的肌肉车型要特别注意,它的驾驶员死亡率非常高。其原因在于性能,追求速度导致的。
Lowest rates of driver deaths(驾驶员死亡率最低)
驾驶员死亡率最低排名的第一名是宝马X3的四驱车型,第二名是雷克萨斯ES350,第三名是奔驰E级四驱车型,通过观察可以发现这类车型都是大型豪华轿车或者SUV车型。
Highest rates of other-driver deaths(对方驾驶员死亡率最高)
前三名基本都是福特、道奇的大型车型或者皮卡车型,与这类车型碰撞对方的驾驶员死亡率最高。
Lowest rates of other-driver deaths(对方驾驶员死亡率最低)
第一名是别克昂克拉、第二名是奔驰E级四驱车型、第三名是讴歌MDX四驱车型,与这三种车型碰撞,对方驾驶员死亡率最低。
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