撬装加油站大概多少钱(开撬装加油站多少钱)

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事实上,在油价猛涨的趋势之下,物流企业肯定会考虑如何降低成本(这个是刚需),而这时候,如何把柴油的价格降下来、肯定就是首要考虑的问题(它几乎占据了行业近40%的物理成本)。所以,在业内,倒卖黑油就成了一种潜规则(这也是业内很难杜绝的根本原因)。

而监管层在投鼠忌器的情况下(其一、很多事情不能做绝;其二、这种框架下的利益链需要保留),最后,则开放了撬装加油的市场,而它这么干的主要目的,就是为了打击黑油市场(把灰色地带阳光化)。

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而在化石能源持续涨价的背后,可能很多人会想到用纯电的车头代替柴油车头(这是一种趋势)。

不过,在经过2022的限电之后(电力需要有一个稳定的社会形态做支撑,它比化石能源更依赖大环境),可能人们对纯电车头的热情就没那么高了!所以,在这个时候,人们还是会更倾向于化石能源(不得已)。

而根据资料显示,可能在后面十年,国内的柴油车头仍然是物流行业的主导力量(地缘因素,不解释)!

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而建一个撬装加油站的流程也比较简单。

首先,企业必须有自有土地。

其次,它的设计会有一套标准的框架。

其三,就是基础建设、还有撬装的设备、以及必须的配套设施等等参与者都可以按照行业标准去执行。

其四,在走完审批流程之后,就可以去找合法的油源并开始营业了。

可以说,这么一个高频、再加上刚需的生意,只要守住一个大的物流中转站,赚是肯定的,区别无非是赚多赚少的问题了!

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而除此之外,也可以采用金融的加持。

例如,可以把线上的支付系统打通,从而形成油品采购、金融授信、系统自动充值、以及自助加油一体化的交易闭环(搭建网络结构)。

另外,如果想信息化运营,那么还可以将加油信息、物流信息、还有金融信息,用智能的方式链接,这样它在后期的拓展性就会比较大(这是后期拿融资的关键)。

而在这套系统的加持下,它完全可以把柴油、还有各种流通关系当成一种金融产品。之后,再通过金融机构的入驻来完成(其在金融方案这块非常灵活,几乎是想干就能干的一种状态)。

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