我国能源产销排名前十(能源汽车排名前十名)

久拼客 • 2023年10月24日 pm5:06 • 投稿

进入9月中下旬后，中国汽车消费迎来了一个“抬头”期，不过很多人更加关心的是节后这种表现还能否延续，那今天我们就借着刚刚出炉的懂车帝周报10月第1周（10月2日-10月8日）数据，对中国新能源品牌周销量进行一个盘点，看看哪些品牌的表现值得关注。

我国能源产销排名前十(能源汽车排名前十名)插图

比亚迪（5.14万辆）本周继续镇守王座，不过在连续两周创造6万+高点后，本周势头有所回落，但这也是受小长假出游的影响，进入最后3个月，比亚迪离完成年度300万辆的目标，还需要再卖大约92万辆车，所以未来每周都是硬仗，周销量也还是有希望再攀新高的。

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上周还排名第2的特斯拉（0.1万辆）在新榜单中已不见了踪影，五菱（1.21万辆）则是凭借着五菱缤果的稳扎稳打，来到了亚军的位置，反倒是一直被看好的埃安（0.66万辆），已经被理想（0.69万辆）超越，不过据李想透露，理想汽车常州工厂本月会进行资质升级和改造，所以未来几周的销量和排名，不免会受到一定的影响。

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第5-8名全都超过了0.3万辆，分别是长安（0.41万辆）、吉利（0.35万辆）、奇瑞（0.33万辆）和深蓝（0.3万辆），吉利主要依仗熊猫MINI的稳定发挥，本周排名上升3名，再加上第9名吉利银河（0.18万辆），它也和长安一样，都是有两个品牌入围榜单，奇瑞本周也罕见的入围，不过舒享家只卖出了147辆，并没有达到预期。

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其它关注度比较高的品牌，零跑（0.18万辆）排名第10，在接连进行产品链和售价调整后，销量却不升反降；小鹏（0.13万辆）和蔚来（0.13万辆）本周均跌出榜单，如果说小鹏下滑还有新车型交付周期长的借口，那么蔚来已经连续数周下滑，在本身实力足够的情况下，就需要多从性价比方面找些原因了。

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整体来看，本周受小长假影响，中国各大新能源品牌的销量都有一定缩水，但整体的销售形势保持了一个相对平稳，考虑到当前国内的消费环境，未来几周的数据也很难出现巨幅波动的局面，不过销量开始向少数品牌集中却是不争的事实，所以未来市场的厮杀会愈发惨烈，稍有不慎就可能会落入万劫不复的境地。对此，新一周的中国新能源品牌排行，你怎么看？

我国能源产销排名前十(能源汽车排名前十名)

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