十大最失败越野车型排行榜(最强硬派越野车前十名)

久拼客 • 2023年10月12日 pm3:38 • 投稿

本文内容来自于网络，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。本文仅在今日头条首发，请勿搬运。

曾经的三菱帕杰罗山猫，以其进口品质和高达60万的售价，在中国市场掀起了一股热潮。当时，三菱在国内处于巅峰时期，消费者不仅要排队等车，甚至还要额外加价才能入手这款越野座驾。然而，随着时间的推移，三菱的经营走向偏离正轨，品牌溢价不再，新款帕杰罗也逐渐失去了当年的辉煌。如今，虽然新款帕杰罗的价格已经降至15万左右，却依然难以抓住消费者的心。与之形成鲜明对比的是，热爱越野的车主们更加钟情于二手山猫，这款车不仅保有高品质、强劲动力和独特颜值，而且在二手市场上的性价比也相当突出。

十大最失败越野车型排行榜(最强硬派越野车前十名)插图

要了解山猫的历史，我们需要回到1982年，当时三菱推出了这款经典车系帕杰罗山猫，一举成为全球汽车市场的明星。为了满足年轻群体的需求，1994年推出了轻型版帕杰罗Mini。1998年，三菱又在日本发布了帕杰罗io，以迎合当时城市SUV的热潮。帕杰罗io的特点在于可选的两种轴距和三门或五门车型，满足不同消费者的需求。而我们今天要推荐的这款二手山猫同样是进口车，但价格已经下降到了7.3万元起，而且配备了两把锁和超选四驱系统，是一款大七座高配车型。从某种角度来看，山猫仍然非常成功，而与之相对比的，帕杰罗则成为了日系豪华越野车中的失败之一，主要原因在于品牌溢价等方面的问题。

十大最失败越野车型排行榜(最强硬派越野车前十名)插图1

为了强化“山猫”品牌的文化背景和形象，这款车采用了山猫头与帕杰罗相融合的设计，以增强其独特辨识度，并更好地符合该车的定位。独特的猫头设计呈现出块状、棱角分明的外观，搭配经典的黑色和香槟金色，彰显了帕杰罗的野性与科技前卫，同时也展现了三菱产品的高质量和远见。此外，引入了三菱SM形象，突显了三菱品牌文化和企业精神，进一步提升了三菱汽车的高端形象，更贴近用户需求。

十大最失败越野车型排行榜(最强硬派越野车前十名)插图2

外观方面，该车的前脸并不宽大，进气格栅采用了镀银和镀铬的设计，后排也有着清晰可见的线条。与外部的横向镀铬不同，内部的横向镀铬是竖直的黑色镀铬，这样的设计为车辆增添了别致的视觉感受。大灯设计相对较短，但在前脸上十分醒目。车内结构清晰可见，这在其他车系中较为罕见。

总体而言，这款车的外观给人一种大气的感觉，尤其是白色车身在阳光下闪烁着光芒，散发出一种隐约的美感。整体造型方正，银色装饰点缀在底部，为车身增色不少。车身尺寸也相当宽敞，长宽高分别为4900mm、1875mm、1900mm，轴距达到了2780mm，几乎接近5米的长度。从外观上看，内部空间相对宽敞。

十大最失败越野车型排行榜(最强硬派越野车前十名)插图3

然而，令人意外的是，尽管外观给人宽敞的印象，内部空间却显得有些拥挤。中控台的配置相对简单，让人感觉空间较小。但不可否认，中控台上的新木纹山猫条纹设计增添了车内的野性美感，赋予了车内更多的质感和优雅。多媒体显示屏虽然尺寸只有9英寸，但左右两侧配备了多功能按键，使得显示屏更为精致。整体而言，尽管显示屏不大，但车内空间相对宽敞。在同级别车型中，帕杰罗的空间表现并不逊色。此外，全新的座椅颜色和装饰也经过升级，座椅靠背采用了穿孔设计，提升了通风性和舒适性。

十大最失败越野车型排行榜(最强硬派越野车前十名)插图4